机译:是什么促使加利福尼亚州使用乘车服务? Uber和Lyft使用频率的有序概率模型
Univ Calif Davis, Inst Transportat Studies, 1715 Tilia St, Davis, CA 95616 USA;
Univ Calif Davis, Inst Transportat Studies, 1715 Tilia St, Davis, CA 95616 USA|Georgia Inst Technol, Sch Civil & Environm Engn, 790 Atlantic Dr, Atlanta, GA 30332 USA;
Georgia Inst Technol, Sch Civil & Environm Engn, 790 Atlantic Dr, Atlanta, GA 30332 USA;
Univ Calif Davis, Inst Transportat Studies, 1715 Tilia St, Davis, CA 95616 USA;
Uber/Lyft; Ridehailing; Travel behavior; Frequency model; Ordered probit model with sample selection; Zero-inflated probit ordered model with correlated error terms;
机译:Uber和Lyft是否应对公交使用量减少负责?
机译:加利福尼亚州为Lyft,Uber(1)这样的骑行者的绿色目标
机译:加利福尼亚仔仔仔细考虑了电动汽车的90%电动汽车目标,Lyft(1)
机译:在Gig经济平台的拨款或不真实的护理:优步和Lyft的心理语言学分析
机译:是什么使旅行者使用乘车游览?探索使用乘车服务的频率和背后的潜在构造,及其对使用其他出行方式的影响
机译:优步和Lyft对车辆所有权燃料经济性和过境的影响。
机译:宝贝,你可以驾驶我的病人:优步和Lyft在医疗运输中迈进