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【24h】

Lignes ferroviaires de desserte fine du territoire : quels modes de qestion pour quels services?

机译:服务于该地区的铁路干线:对哪种服务的质疑方式是什么?

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摘要

Le rapport sur « L'avenir du transport ferroviaire » issue d'une mission conduite par Jean-Cyril Spinetta, est divulgué mi-février 2018. Le rapporteur présente les lignes de desserte fine du territoire comme «un paradoxe» dont il faut sortir pour faire porter tous les efforts sur « la partie la plus circulée du réseau ». Très vite, les élus s'inquiètent d'un risque d'abandon de ces «petites lignes». La loi pour un nouveau pacte ferroviaire, promulguée le 27 juin, élude la question, mais le gouvernement en demande un audit précis. Plus récemment, il confie une mission de définition d'une stratégie au préfet François Philizot. Quel avenir pour ces lignes? Quelle stratégie adopter? Avec quels moyens et pour quels services? Le petit-déjeuner-débat co-organisé le 5 février dernier par TDIE et TI&M contribue à cette réflexion.
机译:由吉恩·西里尔·斯皮内塔(Jean-Cyril Spinetta)领导的任务所得出的“铁路运输的未来”报告已于2018年2月中旬发布。报告员认为,该地区的优质铁路服务线是“悖论”,必须克服这一矛盾。将所有精力集中在“网络中流通量最大的部分”上。当选官员很快就担心放弃这些“小界限”的风险。 6月27日颁布的新铁路公约的法律回避了这个问题,但政府要求进行专门的审计。最近,他委托弗朗索瓦·菲利索特(PremierFrançoisPhilizot)总统制定了一项战略。这些线路的未来是什么?采取哪种策略?用什么手段和什么服务? TDIE和TI&M于2月5日共同组织的早餐辩论对此作出了贡献。

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    《Transports》 |2019年第513期|17-25|共9页
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