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Upping the ante in trailer technology

机译:提高拖车技术的投入

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摘要

European trailer-makers have been struggling to keep pace with booming demand for twelve months and more. But now, with orders dwindling, production levels are returning to normal, judging by what exhibitors had to say at last month's huge IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) commercial vehicles show in Hanover, Germany. In the first half of this year the number of trailers built by Schmitz Cargobull, Europe's biggest trailer-maker, hit a record 335 per day. Now the figure is down to 220-240 per day. Like its arch-rivals Krone and Kogel, Schmitz is hoping that novelties unveiled at Hanover will help kick-start trailer sales again.
机译:欧洲拖车制造商一直在努力与不断增长的需求保持同步,持续了十二个月甚至更长的时间。但是现在,随着订单的减少,根据上个月在德国汉诺威举行的大型IAA(国际汽车-澳大利亚)商用车展上参展商的评论,生产水平已经恢复正常。今年上半年,欧洲最大的拖车制造商施米茨·卡戈布尔(Schmitz Cargobull)制造的拖车每天达到创纪录的335辆。现在这个数字下降到每天220-240。像竞争对手克朗(Krone)和科格尔(Kogel)一样,施密茨希望在汉诺威(Hanover)揭晓的新奇事物将有助于再次推动拖车销售。

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  • 来源
    《The Transport Engineer》 |2008年第10期|p.27-28|共2页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 公路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 02:06:55

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