К строительным материалам и конструкциям, применяемым в транспортном строительстве, предъявляются повышенные требования в отношении прочности, деформативности, атмосферо-, морозо- и коррозионной стойкости, поскольку они работают в условиях воздействия интенсивных механических нагрузок, химически и биологически агрессивных сред. К основным недостаткам традиционных бетонов относятся их недостаточно высокая прочность при воздействии растягивающих, срезающих, истирающих и динамических нагрузок, хрупкость разрушения, незначительная стойкость в условиях воздействия циклических температур и биохимических сред. Радикально улучшить их физико-механические свойства, показатели долговечности и технико-экономические характеристики позволяет введение в состав бетонов дисперсной арматуры, в качестве которой применяются короткие волокна, изготавливаемые из металла, природных и синтетических неорганических и органических материалов [1, 2].
展开▼
