アンチロールダンパを用いた空気ばね式車体傾斜車両の振動抑制（曲線競合区間の高速曲線通過）

摘要

近年，新幹線の高速化が進められているが，それをrn実現する上での課題の一つに平面両線（以下では曲線rnという）通過時の乗り心地の改善が挙げられる．曲線rnには超過遠心力を緩和するために，内外軌に高低差をrn設ける「カント」が付けられているが，車両の曲線通rn過速度が向上すると，超過遠心力が増加けるため，車rn体傾斜機構が導入されている．