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国内旅客鉄道運営の変革: フィンランドの鉄道の再改革計画からの考察

机译:改变国内客运铁路运营:芬兰铁路改革计划的启示

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摘要

2016年12月,EU鉄道改革の総仕上げとも位置付けられる第4鉄道パッケージの法令が採択され,EU各 国の国内旅客鉄道の市場も法令に従い,オープンアクセスまたは競争入札の導入が義務付けられることになる。本稿で採り上げるフィンランドの鉄道は.これまで1社(VRグループ)が基本的に全国の鉄道輸送を担つ ているが, EU諸国の中でも鉄道運営の効率性やサービスの品質において高い評価を得てきている。しかし, 第4鉄道パッケージを踏まえた鉄道再改革により,競争入札後は複数の事業者が異なる輸送サービスを担う 形態に変革される可能性がある。上下分離とともに線路施設のアクセスの促進を進めるEUの鉄道政策につ いては,これまで大きな成果とともに課題も顕在化しているが,今後進められる国内旅客鉄道輸送の自由化は, フィンランドの鉄道の再改革計画に示されるように,さらに大きな影響を各国の鉄道運営に与えることが想定 される。
机译:2016年12月,通过了第四铁路一揽子法令,该法令被视为欧盟铁路改革的最后阶段,并且每个欧盟国家的国内客运铁路市场也将有义务根据该法令引入开放通道或竞争性招标。 ..到目前为止,一个铁路公司(VR集团)已经基本负责全国范围的铁路运输,但是在欧盟国家中,它在铁路运营效率和服务质量方面受到了高度评​​价。 ing。然而,基于第四铁路方案的铁路改革可能会转变为一种形式,在这种形式下,多个运营商在竞争性招标后将承担不同的运输服务。欧盟的铁路政策伴随着上下两侧的分离而促进了对铁路设施的利用,这已经取得了重大成就和问题,但是未来将促进的国内客运铁路运输自由化将伴随着芬兰铁路的发展。如改革计划所示,预计将对每个国家的铁路运营产生更大的影响。

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