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机译:基于广义梁理论的高速铁路桥面板动力分析
Univ Lisbon, Inst Super Tecn, CERIS, ICIST,DECivil, Av Rovisco Pais, P-1049001 Lisbon, Portugal;
Univ Porto, Fac Engn, Rua Roberto Frias, P-4200465 Oporto, Portugal;
Univ Lisbon, Inst Super Tecn, CERIS, ICIST,DECivil, Av Rovisco Pais, P-1049001 Lisbon, Portugal;
Univ Lisbon, Inst Super Tecn, LAETA, IDMEC,DEM, Av Rovisco Pais, P-1049001 Lisbon, Portugal;
Generalised Beam Theory (GBT); High-speed railway bridges; Local vibrations; Distortional vibrations; Resonance; Dynamic response;
机译:横向轨道横梁的高速铁路桥面板动力响应
机译:高速铁路凉棚桥面的动力特性
机译:改造后的现有高速铁路桥梁在共振条件下的动态性能,该技术是通过将流体粘性阻尼器支撑在夹紧的辅助梁上进行的改造
机译:基于广义梁理论的局部和全球动态分析高速铁路桥甲板
机译:淹没桥面的水动力的计算流体动力学分析和结垢效应。
机译:基于计算机视觉的高速铁路桥梁数据历史记录的长期挠度预测
机译:在夹紧辅助梁支撑的流体粘滞阻尼器改造后,现有高速铁路桥梁在共振条件下的动态性能