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Einfluss des Verdübelungsgrades auf das Tragverhalten von Verbundträgern mit profilierten Betongurten

机译:挂钉度对异型混凝土带组合梁的承载性能的影响

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摘要

Im Rahmen eines europäischen Projekts wurden Verbundträger mit Obergurten aus Profilblechen mit Stahlbeton untersucht. Unter bestimmten Voraussetzungen führen die momentan gültigen Regeln in Eurocode 4 für den Mindestverdübelungsgrad dieser Träger zu einer unwirtschaftlichen Bemessung, besonders unter Verwendung moderner Trapezprofilbleche. Des Weiteren ist die Verdübelung durch den Sickenabstand der Profilbleche begrenzt. Um das realistische Verhalten von Verbundträgern mit niedrigem Verdübelungsgrad zu untersuchen, wurde eine umfassende Studie mit Versuchen an Push-out-Prüfkörpern sowie Biegeträgern durchgeführt. Die mit Hilfe dieser Versuche neu gewonnenen Erkenntnisse sollen zu neuen Regeln für die Mindestverdübelung und die Kopfbolzentragfähigkeit bei Anwendung mit Profilblechen führen.%In the frame of a European research project, composite beams with additional profiled steel decking were investigated. Under certain conditions, current rules of Eurocode 4 lead to inefficient dimensions of composite beams especially in view of the minimum degree of shear connection, above all when using modern profiled steel decking. Furthermore, the connection of steel beam and concrete slab is limited by the rib distance of the steel decking profiles. To investigate the realistic behaviour of composite beams with low degrees of shear connection, a comprehensive study on push-out specimens and short composite beams was carried out. New findings gained by these tests should lead to new rules for the minimum degree of shear connection and for the load-bearing capacity of headed studs in combination with additional profiled steel decking.
机译:作为欧洲项目的一部分,研究了由钢筋混凝土异型材制成的顶弦复合梁。在某些条件下,尤其是在使用现代梯形型材时,Eurocode 4中当前有效的规则是将这些梁的最小钉住程度导致不经济的尺寸确定。此外,锚固受到型材板的胎圈之间的间距的限制。为了研究低沉陷度的组合大梁的实际行为,对推出式试验样本和弯曲大梁进行了综合研究。在这些测试的帮助下获得的知识应导致使用异型板时最小销钉和头部螺栓承重能力的新规则。%在欧洲研究项目的框架内,对具有附加异型钢甲板的复合梁进行了研究。在某些情况下,尤其是考虑到剪切连接的最小程度,尤其是在使用现代型钢甲板时,欧洲规范4的现行规定导致复合梁的尺寸效率低下。此外,钢梁与混凝土板的连接受到钢铺面型材肋距的限制。为了研究低剪力连接组合梁的实际性能,对压出试件和短组合梁进行了综合研究。通过这些测试获得的新发现应导致新的规则,即最小剪切连接度和带附加型钢甲板的带头螺栓的承载能力。

著录项

  • 来源
    《Der Stahlbau》 |2016年第7期|459-465|共7页
  • 作者单位

    Universität Stuttgart, Institut für Konstruktion und Entwurf, Pfaffenwaldring 7, 70569 Stuttgart;

    Universität Stuttgart, Institut für Konstruktion und Entwurf, Pfaffenwaldring 7, 70569 Stuttgart;

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