Der 1905 fertiggestellte Kopfbahnhof mit dreischiffiger Bahnsteighalle wurde im Zweiten Weltkrieg schwer beschädigt und in vereinfachter Form wiederaufgebaut. Bis 2006 wurde der Bahnhof wieder aus seinem Dornröschenschlaf erweckt. Neben der Revitalisierung des historischen Eingangsgebäudes wurde die Bahnsteighalle, die wegen Gründungsschäden nicht mehr standsicher war, teilweise erneuert und verlängert. Ziel war es, durch eine reduzierte Konstruktion einen lichtdurchfluteten Ankunftsort zwischen Kieler Förde und Stadt zu schaffen: Gewählt wurde eine postmoderne Bogen-Stahldachkonstruktion, welche die historischen Formen modern interpretiert (Bild 1).
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