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FLEX The go-anywhere train

机译:FLEX无处不在的火车

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摘要

When you've invested millions of pounds in maintaining and updating trains to bring them up to modern standards, what do you do when those trains become surplus to requirements soon afterwards?That was the problem facing Derby-based train leasing company Porterbrook a few years ago when several large fleets of electric trains were rendered redundant by massive new train orders.In the case of Thameslink, 86 four-car Class 319 dual-voltage EMUs built between 1987 and 1990 have been replaced by new Siemens Class 700s over the last three years.
机译:如果您已投入数百万英镑来维护和更新火车,以使其达到现代标准,那么当这些火车不久之后对需求过剩时,您会怎么做? r n这是总部位于德比的火车租赁公司Porterbrook面临的问题几年前,大量新的火车订单使几列大型电动火车变得多余。 r n以Thameslink为例,1987年至1990年间制造的86辆四厢319级双电压动车组已被新的西门子取代最近三年的700s级。

著录项

  • 来源
    《The Railway Magazine》 |2018年第1409期|50-53|共4页
  • 作者

    Ben Jones;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 04:00:38

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