Verknüpfung Von Straßenbahn- Und Eisenbahnnetzen

摘要

Der spurgebundene Personennahverkehr (SPNV) wird in der Regel auf zwei getrennten Schienensystemen abgewickelt. U-Bahn, Stadtbahn und Straßenbahn bewältigen den innerstädtischen Verkehr. Nahverkehrszüge auf dem Streckennetz der Deutschen Bahn AG (DB AG) und auf Strecken der nichtbundeseigenen Eisenbahnen (NE) besorgen den regionalen Verkehr. Da die Bahnhöfe der Eisenbahnen die Ziele ihrer Fahrgäste in vielen Großstädten nicht unmittelbar erschließen, ist oft ein Umsteigen auf die innerstädtischen Verkehrsmittel erforderlich, welches die Attraktivität dieser Verkehrsverbindungen mindert. In den großen Ballungsräumen Deutschlands wurden daher S-Bahn-Systeme entwickelt, die über Tunnelstrecken die Innenstädte unmittelbar erschließen.%As a rule, there are two separate track systems that carry railbome public transport. In a number of big cities (such as Cologne/Bonn and Karlsruhe), it became both possible and necessary in the second half of the 20th century to integrate the passenger services of non-federal railways into city networks. In addition, in the early 1990s a start was made in the Karlsruhe area on using the railway network of DB AG for rapid transit services. In the meantime, this option has also been successfully implemented in other regions (e.g. Saar-brucken). The present article focuses in particular on the structural issues (vehicle guidance, clearance) that arise with mixed rapid transit and mainline railway traffic.