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Jetzt bloß nicht nachlassen!

机译:现在不要放弃!

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摘要

Wir befinden uns momentan in einer Ausnahmesituation. Die Auswirkungen der Corona-Pandemie sind allgegenwärtig und werden vermutlich noch lange nachwirken. Dies betrifft auch den Verkehrssektor und das System Bahn. Die Bedeutung und gesellschaftliche Akzeptanz der Eisenbahn hat sich in den letzten Jahren kontinuierlich verbessert, was zuletzt nochmals deutlich durch die Klimadiskussion verstärkt wurde. Damit steigen aber auch die Erwartungshaltung und die Herausforderungen an das System Bahn. Ein stetig wachsendes Verkehrsaufkommen im Personen- und Güterverkehr auf der Schiene führt einerseits zu mehr Zugfahrten sowie andererseits zu überfüllten und verspäteten Zügen. Das Eisenbahnnetz erreicht bereits heute an vielen Stellen die Grenzen seiner Kapazität. Die teilweise überalterte Infrastruktur muss dabei auch noch dringend erneuert und modernisiert werden. Die Politik und die Bahn haben in den letzten Jahren bereits entsprechende Maßnahmen ergriffen und die Weichen für das zukünftige Wachstum gestellt. Dafür wurden finanzielle Mittel zur Verfügung gestellt, um insbesondere die Infrastruktur zu modernisieren. Ergänzend wurde das Deutsche Zentrum für Schienenverkehrsforschung etabliert, um die zukünftige Entwicklung auch wissenschaftlich zu begleiten. Die Rahmenbedingungen für die Eisenbahn sind immer noch so gut wie lange nicht mehr!
机译:我们目前处于特殊情况。电晕大流行的影响无处不在,并可能持续很长时间。这也影响运输部门和铁路系统。近年来,铁路的重要性和社会接受度不断提高,最近由于气候问题的讨论而得到进一步加强。但是,这也增加了对铁路系统的期望和挑战。铁路客运和货运量的稳定增长一方面导致更多的火车旅行,另一方面导致火车拥挤和延误。铁路网络已经在许多地方达到了容量极限。部分过时的基础设施也必须紧急更新和现代化。近年来,政客和铁路已经采取了适当的措施,并为未来的增长奠定了基础。为此提供了财政资源,特别是使基础设施现代化。此外,还成立了德国铁路运输研究中心,为未来的发展提供科学支持。铁路的框架条件仍然比长期以来更好!

著录项

  • 来源
    《Der Eisenbahningenieur》 |2020年第5期|3-3|共1页
  • 作者

    Nils Nießen;

  • 作者单位

    Verkehrswissenschaftliches Institut der RWTH Aachen;

  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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