L'industrie de l'automobile allemande accentue son recours aux prestations extérieures. Le phénomène touche aussi bien la recherche-développement que la fabrication. Réputée pour ses coûts salariaux élevés et sa forte intégration, l'industrie de l'automobile allemande cède de plus en plus aux sirènes de la sous-traitance. Depuis la crise financière de 1993, les constructeurs allemands ne cessent de baisser leur degré d'intégration. Ils cherchent à soumettre leurs unités de fabrication à une concurrence externe et à intensifier la coopération avec des sous-traitants spécialisés, qu'ils soient allemands ou étrangers.
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