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Hitachi Zosen to double production

机译:日立造车怎么样

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摘要

In 2009, two-stroke marine engine builder Hitachi Zosen Diesel & Engineering Co is due to open an additional production facility, developed at a cost of ¥7 billion (US$68 million). Hitachi Zosen Diesel & Engineering, which currently turns out around 50 main engines under licence per year from its Ariake works, is currently building at full capacity but, when its new production facility opens in March 2009, it will double production capacity overnight. This year, HZ D&E expects to turn out engines equivalent to just under 1.7 million bhp, but this is expected to rise to 2 million bhp by 2010, and to edge upwards to around 2.1million bhp by 2012. Since becoming the first Japanese engine builder to complete a MAN Diesel electronically-controlled diesel engine in December 2003 (an ME50-C), Hitachi has continued to broaden the range of engines it builds, with the manufacture and completion of the first 65ME-C and 70ME-C engines.
机译:2009年,两冲程船用发动机制造商日立造船柴油机和工程公司将开设另一座生产设施,开发费用为70亿日元(6800万美元)。日立造船柴油与工程公司目前有空生产每年有约50台主发动机通过Ariake工厂获得许可,目前正在满负荷生产,但是,当其新的生产设施于2009年3月开业时,它将在一夜之间将生产能力翻一番。今年,HZ D&E预计将生产相当于170万马力以下的发动机,但是到2010年,这一数字有望提高到200万马力,到2012年将上升到约210万马力。自成为日本第一家发动机制造商以来为了在2003年12月完成MAN Diesel电控柴油发动机(ME50-C)的生产,Hitachi通过制造和完成第一批65ME-C和70ME-C发动机,继续扩大了其制造的发动机的范围。

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  • 来源
    《The Naval Architect》 |2008年第6期|p.53|共1页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
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