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Container ship technology the answer to improved bulker design?

机译:集装箱船技术是改进散货船设计的答案?

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摘要

The past five years have seen the worldwide bulk carrier fleet expand by an average of 5% annually, according to an article last year in GL Magazin, the journal of the classification society Oermanischer Lloyd. Today, bulk carriers provide just over a third of the world merchant fleet at 249million dwt. Studies highlight the level of older bulk carriers - particularly those which have been in service over 15 years - as making up as much as 43% currently in operation; coupled with the recent IACS ruling which requires ships of 10 years and older to undergo additional strengthening of their No 1 hold to withstand chance flooding and new IMO regulations, the trend seems set for further new tonnage.
机译:根据船级社Oermanischer Lloyd期刊GL Magazin去年的一篇文章,过去五年来,全球散货船船队平均每年增长5%。如今,散货船以2.49亿载重吨的价格提供了世界商船队的三分之一以上。研究表明,较老的散装货轮(尤其是已服役超过15年的散货船)的水平目前占运营中的比例高达43%;加上最近的IACS裁定,要求10岁及以上的船舶必须进一步加强其1号货舱的承受能力,以承受偶然的洪水和新的IMO法规,这种趋势似乎有进一步增加吨位的趋势。

著录项

  • 来源
    《The Naval Architect》 |1998年第2期|p.3033|共2页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

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