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World's first intelligent VLOC delivered

机译:全球首款智能VLOC交付

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摘要

On 28 November 2018, Pacific Vision, the worlds first 400,000-ton 'intelligent' very large ore carrier (iVLOC), was named and delivered in Shanghai, heralding a new era in Chinese smart ships. Designed by the Shanghai Ship Research and Design Institute (SDARI) and built by Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co Ltd (SWS), a subsidiary of China Shipbuilding Industry Corporation (CSSC), the vessel is owned by China Merchants Energy Shipping Co Ltd.Pacific Vision has an overall length of 362m, a width of 65m, a depth of 30.4m, a draught of 23m, a speed of 14.5knots and a battery life of 25,500nm. The vessel was built around three major themes: common technology, key systems and demonstration applications. In following the China Classification Society's (CCS) 'Smart Ship Code', the ship has realised five major 'intelligent module' functions: auxiliary automatic operation, energy efficiency management, equipment operation and maintenance, ship-to-shore communication, and cargo liquefaction monitoring. It also complies with international Ship Monitoring -Reporting - Verification (MRV) rules.
机译:2018年11月28日,全球首艘40万吨``智能''超大型矿石运输船(iVLOC)太平洋远景船在上海被命名并交付使用,这预示着中国智能船的新纪元。该船由上海船舶研究设计院(SDARI)设计,由中国船舶工业集团公司(CSSC)的子公司上海外高桥造船有限公司(SWS)建造,由招商局能源运输有限公司拥有。总长度362m,宽度65m,深度30.4m,吃水深度23m,速度为14.5节,电池寿命为25,500nm。该船是围绕三个主要主题建造的:通用技术,关键系统和演示应用。遵循中国船级社(CCS)的“智能船规范”,该船实现了五种主要的“智能模块”功能:辅助自动操作,能效管理,设备运行和维护,船对岸通信以及液化监控。它还符合国际船舶监控-报告-验证(MRV)规则。

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  • 来源
    《The Naval Architect》 |2019年第1期|18-18|共1页
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  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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