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Latest advances in Voith Schneider propulsion systems

机译:福伊特施耐德推进系统的最新进展

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摘要

The vertical axis cycloidal or Voith Schneider propeller (VSP) has by no means reached the limit of its development, according to engineers from Voith Turbo Marine, who presented a paper in March this year at the International Tug and Salvage Convention, held in Miami. Although much of the presentation concerned tugs, which are outside the scope of this journal, it is interesting to note that for owners wishing to incorporate the VSP system on other ship types such as ferries - a popular market sector, modern design tools such as the latest computational fluid dynamic (CFD) methods enable hydrodynamics to be continuously improved, and new blade profiles with higher efficiency have been developed.
机译:Voith Turbo Marine的工程师说,垂直轴摆线或Voith Schneider螺旋桨(VSP)尚未达到其发展的极限,他于今年3月在迈阿密举行的国际拖船和打捞公约上发表了论文。尽管大部分介绍都涉及到拖船,但超出了本期刊的范围,但有趣的是,对于希望将VSP系统纳入其他船型(例如渡轮)的船主-受欢迎的市场领域,现代设计工具(例如轮船)最新的计算流体动力学(CFD)方法使流体动力学得以不断改善,并且已经开发出了效率更高的新型叶片轮廓。

著录项

  • 来源
    《The Naval Architect》 |2004年第9期|p.44|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

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