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MacGregor makes its mark

机译:MacGregor留下了自己的印记

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摘要

Korea's appetite for diversification into ro-ro vessel construction has brought another fillip for MacGregor. The company's ro-ro division has secured contracts to design and supply access and transfer equipment for 10 more ro-ro ships being built for Grimaldi by Hyundai Mipo. The supplier said that the contract included design and fabrication of the equipment, which will be delivered between 2009 and 2011 and was worth more than €20 million. Each shipset of ro-ro equipment will comprise: one cylinder-operated straight stern ramp, one bulkhead door on the tank top deck, one side-hinged ramp cover in two sections, one bulkhead door on the weather deck, one hoistable ramp between main and upper deck, two pilot/bunker doors and 18 hoistable cardecks/access ramps on two levels, plus two integrated access ramps on the upper car deck level. The total weight of the ro-ro equipment is about 700tonnes per shipset.
机译:韩国对滚装船制造多样化的需求为MacGregor带来了另一个障碍。该公司的滚装部门已获得合同,为现代Mipo为Grimaldi制造的另外10艘滚装船设计和提供进出和转移设备。该供应商表示,合同包括设备的设计和制造,该合同将在2009年至2011年之间交付,价值超过2000万欧元。每套滚装设备将包括:一台油缸直尾船舷坡道,舱顶甲板上的一扇舱壁门,两部分的一侧铰链坡道盖,露天甲板上的一扇舱壁门,主舱之间的一扇可提升的坡道和上层甲板,两个层上有两个飞行员/舱门和18个可提升的高颈/入口坡道,在上层汽车甲板层上有两个集成的入口坡道。滚装设备的总重量约为每艘船700吨。

著录项

  • 来源
    《The Naval Architect》 |2007年第2007期|59|共1页
  • 作者

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
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