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ICEBREAKING BULKER FOR CANADIAN ARCTIC MINE

机译:加拿大北极矿山的破冰船

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摘要

The 31,000dwt vessel has been contracted through trading house Sumitomo Corporation and will be built by Japan Marine United Corporation (JMU) at the Yokohama shipyard. The template for the project will be provided by Fednav's 31,750dwt Nunavik, claimed to be the world's most powerful icebreaking bulker when commissioned in 2014 from JMU's Tsu yard. Nunavik is in turn similar in design to the company's 32,000dwt Umiak 1, delivered in 2006 by JMU predecessor Universal Shipbuilding. Both existing vessels support northern mining operations.The newbuild will be of Polar Class 4 standard and, as with Umiak 1 and Nunavik, will offer a broader cargo carrying capability than that of a pure bulker. While ensuring a southbound flow of high quality nickel concentrates, she will also be used to transport a variety of supplies to the mining complex on northbound voyages, including equipment, machinery and dry and liquid consumables.
机译:这艘31,000载重吨的船舶是由住友商事株式会社(Sumitomo Corporation)签订的合同,将由日本海洋联合公司(JMU)在横滨船厂建造。该项目的模板将由Fednav的31,750dwt Nunavik提供,Nunavik自2014年从JMU的Tsu堆场投入使用以来,被称为世界上功能最强大的破冰散货船。努纳维克的设计与该公司的32,000载重吨Umiak 1型飞机相似,后者由JMU的前身环球造船公司于2006年交付。现有的两艘船均支持北部采矿作业。 r n新船将采用极地4级标准,并且与Umiak 1和Nunavik一样,将提供比纯散货船更大的载货能力。在确保高质量镍精矿向南流动的同时,她还将被用来向北向航行将各种补给品运送到采矿综合体,包括设备,机械以及干式和液态消耗品。

著录项

  • 来源
    《The Motor ship》 |2018年第1161期|34-34|共1页
  • 作者

    David Tinsley;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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