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NEW CHAPTER IN QUEBEC'S MARITIME STRATEGY

机译:魁北克海事战略的新篇章

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摘要

Claiming the title of the first LNG-fuelled ferry to have been built in North America, the 92m double-ender Armand-Imbeau Ⅱ has been delivered for service on a vital river crossing in Quebec province. Arranged for 432 passengers and various ro-ro permutations up to a maximum of 115 cars or 16 trucks, she is set to be followed by newbuild sister Jos-Deschenes Ⅱ during the autumn. Built at Chantier Davie's yard at Levis, on the south bank of the St Lawrence facing Quebec City, the ice-classed pair will supersede the existing, smaller mainstays of the Tadoussac/ Baie-Sainte-Catherine route across the mouth of the Saguenay River at its confluence with the St Lawrence. The link effectively forms part of Highway 138, and the 10-minute crossing obviates the need for a 250km road journey around the fjord-like Saguenay.
机译:拥有92m双重承托能力的Armand-ImbeauⅡ号称其是北美建造的第一艘LNG燃料渡轮的称号,已在魁北克省重要的过河点交付使用。她安排了432名乘客和各种滚装安排,最多可容纳115辆汽车或16辆卡车,秋季将由新造的妹妹Jos-DeschenesⅡ接替。这对冰级的冰鞋建在圣劳伦斯南岸面对魁北克市的Levis的Chantier Davie的院子里,它将取代现有的较小的Tadoussac / Baie-Sainte-Catherine路线的中流线,穿越Saguenay河口。它与圣劳伦斯交汇处。这条连接线有效地构成了138号高速公路的一部分,而10分钟的过境使得无需像峡湾一样的Saguenay进行250公里的公路旅行。

著录项

  • 来源
    《The Motor ship》 |2018年第1163期|36-37|共2页
  • 作者

    David Tinsley;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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