Überlegungen zur Anlage von Sportboothäfen an sandigen Brandungsküsten

摘要

Häfen an einer sandigen Brandungsküste bedeuten immer eine Störung eines sensiblen morphologischen Zustandes, der durch ein komplexes Wechselspiel zwischen äußeren hydrodynamischen Kräften aus Seegang, Wasserständen und Strömungen und dem Sediment in und im Umfeld einer Marina charakterisiert ist. Einflüsse von Bauwerken in See und - wegen ihrer Abmessungen - insbesondere von Wellenschutzbauwerken einer Marina auf die Morphologie können schwerwiegende Folgen haben, die sich oft über viele Kilometer erstrecken. Da die negativen Einflüsse einer Marina auf die küstennahe Sedimentbewegung prinzipiell nicht gänzlich vermieden werden können, kommt es für den Planer darauf an, nach Ausgleichsmaßnahmen zu suchen, um z.B. die Erosion in an die Marina angrenzenden Küstenbereichen in tolerierbaren Grenzen zu halten. Es wird ein Ansatz zur Diskussion gestellt, der nur einen geringen Einfluss auf die Sedimentdynamik einer Brandungsküste erwarten lässt, da die Bereiche, in denen die küstennahen Transporte von Material stattfinden, praktisch nicht berührt werden, indem der Hafen binnenseitig angelegt wird und der Übergang von der See an die Liegestelle des Sportboots schwebend erfolgt. Eine Marina - wie vom Verfasser vorgeschlagen - soll einen konventionellen Sportboothafen keinesfalls ersetzen, zumal der Vorschlag durchaus auch Nachteile hat. Der Lösungsvorschlag ist vielmehr als eine technische Variante für diejenigen Lokationen zu verstehen, in denen ein Hafen in üblicher Weise wegen zu erwartender Einflüsse auf das Umfeld und/oder Gefährdung vorhandener Anlagen bzw. wertvoller Bebauung nicht genehmigt werden kann.%From the basics of the sediment budget of a sandy beach it can be generally concluded that interferences between the structures of a marina and the longshore sediment transport will affect the neighbouring beaches. Since downdrift erosion can usually not be tolerated, measures to control and balance such erosion must be carefully investigated. Existing techniques to deal with downdrift erosion problems are briefly illustrated in this paper. In order to minimize or even avoid downdrift erosion caused by a newly-built marina a new technique based on common elements of harbour and marina engineering is introduced.