Nicht schlecht - aber auch nicht gut

摘要

2009 war die Stimmung unter dem Eindruck des Banken- und Finanzdebakels so trostlos, dass Hersteller wie Nissan, Honda oder Mitsubishi ihre Stände gar nicht erst aufbauten. 2011 schwelgten die Autobauer dagegen im „Rausch der Renditen", bejubelten hierzulande die schnelle Wiederauferstehung aus der Krise und das immense Wachstumspotenzial in China. Und 2013? Im Vorfeld der 65. Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) vom 12. bis 22. September in Frankfurt am Main liegt die Stimmung bei Händlern und Herstellern nun irgendwo dazwischen. Es läuft nicht richtig schlecht für die Autobauer und ihre Verkäufer, aber auch nicht richtig gut. Zudem ist die Gilde gespalten wie noch nie: Premiuman- bieter wie Mercedes-Benz, Audi und BMW strahlen, Massenmarken wie Opel, Ford, Peugeot oder Fiat darben. Der relevante Flottenmarkt (ohne Vermietgeschäft und Eigenzulassungen der Hersteller und Händler) schrumpfte im ersten Halbjahr 2013 im Vorjahresvergleich um 9,9 Prozent auf 339.572 Einheiten und büßte damit noch mehr als der deutsche Pkw-Ge-samtmarkt (minus 8,1 Prozent) ein.