Skoda-Züge von DB Regio mit vier Jahren Verzug im Fahrgastbetrieb

摘要

Die von der DB bei Skoda Transportation be-reits im Jahr 2013 bestellten sechs Wende-züge mit je sechs druckertüchtigten Dop-pelstockwagen und einer Lokomotive des Typs 109 E (DB-Baureihe 102) sollten eigent-lich im Dezember 2016 den schnellen Regio-nalverkehr Nürnberg - Ingolstadt - München ("NIM-Express") übernehmen. Da jedoch erhebliche Verzögerungen bei der Zulassung und Abnahme des neuen Rollmaterials auftraten, verkehren bisher weiterhin für diese Dienste kaum geeignete, im DB-Regio-Farbschema lackierte einstöckige IC-Wagengarnituren von DB Fernverkehr mit Lokomotiven der Bau-reihe 101 als Regionalexpress auf der Aus-und Neubaustrecke München - Nürnberg.Nun sollen die Skoda-Züge ab dem Fahr-planwechsel vom 13. Dezember 2020, also mit vier Jahren Verspätung, auf ihrer künftigen Stammstrecke in den Fahrgastbetrieb gehen. Auf der neu als RE1 geführten Linie wird dabei aber zunächst nur ein Skoda-Zug pro Tag ein-gesetzt; die Umstellung der übrigen Leistun-gen soll "im Laufe des Jahres 2021" erfol-gen, so die DB. Die Doppelstockzüge bieten 676 Sitzplätze, davon 26 in der ersten Klasse, die bisherigen Fernverkehrsgarnituren insge-samt nur rund 410. Mit dem Einsatzstart der Skoda-Züge sollen auf dem NIM-Express auch zwei zusätzliche schnelle Direktverbin-dungen zwischen Nürnberg und München hinzukommen: eine morgens um 6.05 Uhr ab Nürnberg Hbf und eine in der Gegenrichtung um 16.22 Uhr ab München Hbf.