Lötschberg-Basistunnel: Oströhren-Sanierung noch 2020

摘要

Um künftig Wasser- und Sandeintritte zu verhindern, will die BLS den bestehenden Lötschberg-Basistunnel (LBT) so schnell wie möglich sanieren. An der Schadstelle, wo das Wasser mehrfach in die Oströhre des LBT eingedrungen ist, soll eine Kaverne erstellt werden, in der ein Absetzbecken mit mehr als 2000 Kubikmetern Fassungsvermögen das Bergwasser sammelt und sich der Sand absetzen kann (siehe Heft 7/2020, S. 337). Das gereinigte Bergwasser wird Richtung Südportal abgeleitet. Der angesammelte Sand kann mit Bahnwagen aus dem Tunnel transportiert werden. Die Kosten für die Sanierung belaufen sich gemäss derzeitigem Planungsstand auf rund 15 Millionen Franken. Das Projekt wird über die Leistungsvereinbarung mit dem Bund finanziert. Während der Bauzeit von Anfang September bis Mitte Dezember 2020 ist deshalb nur die Weströhre des LBT befahrbar. Die Reisezüge der SBB werden mehrheitlich durch den Basistunnel verkehren, wobei eine stündliche Verbindung in beide Richtungen garantiert sei, teilte die BLS am 20. Juli mit.