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45. Tagung 'Moderne Schienenfahrzeuge' in Graz

机译:第45届格拉茨会议“现代铁路车辆”

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摘要

An der technischen Universität Graz fand vom 14. bis 17. April 2019 die 45. Tagung „Moderne Schienenfahrzeuge" statt. Der wissenschaftliche Leiter der Tagung, Univ.-Prof. Dipl.-Ing. Dr. Peter Veit, wies bei der Eröffnung darauf hin, dass die Tagung, die erstmals 1954 stattgefunden hatte, trotz des ungünstigen Termins in der Karwoche eine steigende Anzahl von Anmeldungen verzeichnet: Dieses Jahr waren es 650 gewesen, denen 35 Fachvorträge in sechs Themenblöcken angeboten wurden. Er erwähnte das juristische Problem des erwünschten integrierten Taktfahrplans, der in Konflikt mit dem diskriminierungsfreien Netzzugang steht, und kritisierte, dass „eMobility" weitgehend als Errungenschaft des Strassenverkehrs dargestellt werde - das gleiche gelte auch für die Automatisierung des Fahrbetriebs. Nach wie vor fehle der akademische Nachwuchs für eine Branche, die in Österreich mit 8,4 Milliarden Euro Umsatz und 54 000 Beschäftigten 1,4 % der Wirtschaftsleistung erbringt. Veit plädierte deshalb für „Lautwerden" beim Bekanntmachen der Innovationskraft des Systems Bahn in der Öffentlichkeit.
机译:第45届会议“现代铁路车辆”于2019年4月14日至17日在格拉茨工业大学举行。会议的科学主管,大学教授Dipl.-Ing。Peter Veit博士指出开幕式指出,尽管在圣周的日期不利,但是第一次会议于1954年举行,但注册人数却在增加:今年有650次,在六个主题块中提供了35次专业讲座集成时间表,这与非歧视性网络访问相冲突,并批评“ eMobility ”在很大程度上是作为道路交通的成果而提出的,这同样适用于自动驾驶。在奥地利经济总产值达1.4亿欧元,拥有54,000名员工的行业中,仍然缺少年轻的学者。因此,威特在宣传铁路系统的创新力量时主张“变得响亮”。

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