Bahnübergangs-Funkanrückmelder als innovativer Teilersatz für die Gefahrenraumfreimeldung

摘要

Von den mehr als 10000 technisch gesicherten Bahnübergängen im Netz der DB AG sind zahlreiche der dort verbauten Technologien älter als 40 Jahre. Bei der Erneuerung dieser Anlagen besteht u.a. die Herausforderung des effizienten Einsatzes der zur Verfügung stehenden Mittel. Dort, wo es erforderlich wird, Schranken mit vollem Abschluss einzusetzen, muss der Gefahrenraum überwacht werden. Um dem Zug den Fahrtbegriff signalisieren zu können, ist in solchen Fällen eine Gefah-renraumfreimeldung notwendig. Bahnübergänge (BÜ), die mit einer Gefahrenraumfreimeldung ausgestattet werden, gelten als wesentlich kostenintensiver als Bahnübergangssicherungsanlagen (BÜSA) mit Halbschranken. Halbschranken dürfen in Deutschland jedoch nur bis zu einer maximalen Annäherungszeit von 240 s vorgesehen werden. Eine Reduktion der Annäherungszeiten würde somit den Einsatz kostengünstiger BÜSA ermöglichen. Mit dem Bahnübergangs-Funkanrückmelder (BÜFAM) von Siemens kann dieses Ziel erreicht werden (Bild 1). Bisher werden üblicherweise mehrere Kilometer Kabel verlegt, um eine Anrückmeldeinformation zu übertragen. 50 bereits im Feld installierte BÜFAM zeigen, dass der Kabeltiefbauaufwand signifikant reduziert werden kann.