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【24h】

PART 1 ORIANA AND CANBERBA EQUALS TO THE ORIENT

机译:第1部分奥里安娜和堪培巴等于东方

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摘要

After World War Ⅱ, both the Orient Line and P&O Line built new ships to service their routes to Australia and the Orient. These well-established British companies had both lost their newest fleet members during the conflict: Orcades (1937/23,456grt) of Orient and Strathallan (1938/23,722grt) of P&O. The former ship was an improved version and a sistership of the groundbreaking Orion (1935), while the latter was the fifth and final instalment of the famous Straths, which began with Strathnaver (1931). These ships had a service speed of 20 knots and took 42 days to reach Sydney from Tilbury, stopping off at various ports en route.
机译:第二次世界大战后,东方线和P&O线都建造了新的船舶,以向澳大利亚和东方提供服务。这些建立的英国公司在冲突期间都失去了最新的舰队成员:orcades(1937/23,456Grt)的东方和斯塔拉曼(1938 / 23,722Grt)的保证册。前船舶是一个改进的版本和突破性猎户座的席位(1935年),后者是着名歇斯达斯的第五次和最终分期付款,开始使用Strathnaver(1931)。这些船舶的服务速度为20节,需要42天才能从蒂尔伯里到达悉尼,在途中停下来。

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    《Ships monthly》 |2021年第2期|50-54|共5页
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