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Schifffahrt muss einen Beitrag zur Klimawende leisten

机译:航运必须为气候变化做出贡献

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摘要

DMA | Die Schifffahrtindustrie uss ihren Teil zur globalen Klimaende beitragen. Ziel von Schiffbau-n, Ausrüstern und Reedern muss ine „Maritime Energiewende" sein, lie die Schifffahrt langfristig CO_2 eutral und darüber hinaus emis-onsfrei macht. Darin waren sich Teilnehmer einer vom VDMA nitrierten Podiumsdiskussion zur Dekarbonisierung der Schifffahrt der Weltklimakonferenz (COP) in Bonn einig. Zur Halbzeit der Konferenz stellte sich der Maschi-enbau damit auch klar hinter die Ziele des Pariser Klimaschutzabkom nens. „Eine Verzögerung der inter-ationalen Klimaschutzbemühungen bedeutet, dass Investitionen in sauere Technologien zu einem späteren Zeitpunkt zu höheren Kosten nach-;eholt werden müssen", sagte Peter Müller-Baum, Geschäftsführer des VDMA Motoren und Systeme. „Das wäre für die Industrie von großem Nachteil", betonte er. Müller-Baum bekräftigte die vom VDMA mit ini-:iierte Forderung nach einer „Maritimen Energiewende".
机译:DMA |美国航运业为全球气候变化做出了贡献。造船商,供应商和船东的目标必须是“海上能源过渡”,使航运中的长期CO_2保持中性,并且使其无排放。在世界气候大会(COP)上,由VDMA硝化的关于航运减碳的小组讨论的参与者波恩同意:在会议进行到一半时,机械工程显然落后于巴黎气候保护协议的目标VDMA引擎和系统的常务董事PeterMüller-Baum说。他强调说:“这将对工业造成极大不利。”穆勒-鲍姆(Müller-Baum)重申了VDMA的“海上能源过渡”呼吁。

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  • 来源
    《Schiff & Hafen》 |2018年第1期|23-23|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-18 01:37:53

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