Seitenkanalpumpe transportiert LPG in Dual-Fuel-Antrieben

摘要

Die ersten Seeschiffe, die mit SHPmarine-Seitenkanal -pumpen ausgestattet wurden, sind Gastanker mit einem Liquefied Petroleum Gas (LPG)-Transportvolumen von 86 000 m~3. Früher ausschließlich mit IFO (Intermediate Fuel Oil) betrieben, einer Mischung aus Schweröl mit zugemischtem Dieselöl, werden diese Schiffe heutzutage beim Neubau und beim Retrofit immer öfter mit Dual-Fuel-Marinemotoren ausgestattet. Begleitet wird dieser Trend von einem Paradigmenwechsel: das eigentliche Transportgut LPG, bisher als Ladung unangetastet, wird heute als Haupttreibstoff „abgezapft" und der Gasverbrauch nach dem Löschen der Ladung zwischen Schiffseigner und Auftraggeber abgerechnet. IFO dient nur noch als Back-up-Treibstoff bzw. zum Manövrieren mit minimaler Motorleistung. Es wird also in wesentlich geringerer Menge als ursprünglich mitgeführt. Dadurch ist ein schnelleres Betanken des Schiffs möglich, was eine signifikante Einsparung von Zeit und Kosten bedeuten kann.