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MAN to Deliver Propulsion Solution for Hawaii-Based, LNG-Fuelled, ME-GI Containerships

机译:MAN为基于夏威夷的液化天然气ME-GI集装箱船提供推进解决方案

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摘要

Bjarne Foldager - Vice President, Sales & Promotion, Two-Stroke Business at MAN Energy Solutions - said: "With some 200 engines on order or already in service, the ME-GI's popularity continues to grow. This is yet another order within the container segment and cements the ME-GI concept. More so, the project at hand shows how our customers pick up on offers of complete propulsion systems beyond just the main engine. This confirms our strategic path to develop into a system provider." Doosan Engine will build the main engines in Korea, which will meet Tier Ⅲ emission standards by use of an Exhaust Gas Recirculation system. Similarly, MAN Energy Solutions Augsburg works will build the auxiliary engines which will meet Tier III with the aid of a Selective Catalytic Reduction system. Engine delivery is scheduled for 2019 with the two vessels, respectively, due for launch in Q1 and Q3 of 2020.
机译:MAN Energy Solutions两冲程业务销售和推广副总裁Bjarne Foldager表示:“随着大约200台发动机已订购或已投入使用,ME-GI的受欢迎程度继续增长。这是该领域的又一订单。集装箱细分市场并巩固了ME-GI的概念。此外,该项目还向我们的客户展示了我们的客户如何获得除主机以外的完整推进系统的报价,这证实了我们发展成为系统提供商的战略路径。”该发动机将在韩国制造主要发动机,并通过使用废气再循环系统满足三级排放标准。同样,曼格能源解决方案公司的奥格斯堡工厂将借助选择性催化还原系统制造符合Tier III要求的辅助发动机。预定在2019年分别使用这两艘船交付发动机,并将于2020年第一季度和第三季度交付。

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    《Schiff und Hafen》 |2019年第2appa期|8-8|共1页
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