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【24h】

商船三井、日本郵船、伊藤忠商事の日系大手三社 ベトナム北部で大型コンテナターミナルの建設・運営に着手

机译:三井OSK Lines,NYK Line和ITOCHU Corporation开始在越南北部建造和运营大型集装箱码头。

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摘要

ベトナム北部ハイフォンの沖合、ラックフェン地区では2015年rnの開設を目指し、大型港湾施設の開設が予定されている。ターミナrnル完成後は、ベトナム北部の港湾年間取扱量の5割弱[年間85万rn5000TEU]の貨物量が処理可能になる見通しだ。昨今のベトナムのrnGDPは急速な伸びを見せ、物価も30%程度上昇。このような経済発rn展に併せ、中国における人件費上昇なども背景に日系企業のベトナムrn進出が相次いでいる、パナソニックやキャノンなど日系メーカーのエrn場進出も進んでいることから、港湾インフラ事業でベトナムを輸出拠rn点と位置付ける動きがさらに広がり、またこのインフラ整備事業が進rnめば、日系企業を含むグローバル企琴の事業展開を働甲し華ることにrnなる。
机译:计划在越南北部海防市沿海的拉奇胡恩(Lach Huyen)地区开放大型港口设施,目标是在2015年开放。在Terminar rnru完工后,预计将能够处理越南北部港口年吞吐量的不到50%(每年8500万rn5000 TEU)。如今,越南的GDP增长迅速,价格上涨了30%左右。除了这样的经济发展,在中国劳动力成本上升的背景下,日本公司正在扩大在越南的业务,松下和佳能等日本制造商也在将业务扩展到越南。如果将越南定位为出口基地的运动在该业务中进一步传播,并且如果基础设施开发业务不断发展,那么发展包括日本公司在内的全球企业业务将成为一项主要任务。

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  • 来源
    《海運》 |2010年第9期|p.19|共1页
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