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【24h】

ドライバルカーマーケットの乱高下は今後も続くか: 海上輸送のコモディティ化の影響と今後の展望

机译:干散货市场动荡会继续吗?:海运商品化的影响和未来前景

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摘要

ドライバルカー、特にケープサイズの用船料マーケットは、海運ブームの真っただ中の2005年頃からそれまでになかった乱高下を見せるようになり、一時、20万ドルを超えるまで高騰した。しかしリーマンショック後は1万ドル台を割り、地に墜ちた。基本的な需給が逆転して以降も低位ではあるが乱高下を繰り返している。この激しいマーケット変動は、資源同様その海上輸送もマネー経済の中で一般の投資•投機の対象となった結果と言われている。
机译:干散货,特别是斗篷大小的租船市场,在2005年左右的航运热潮中表现出前所未有的波动性,并飙升至20万美元以上。然而,在雷曼兄弟(Lehman)震荡之后,它跌破了10,000美元,并跌至地面。在基本供求关系逆转之后,一直处于低位,但一直在波动。据说这种剧烈的市场波动是货币经济中一般投资和投机活动以及其海运的结果。

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    《海運》 |2013年第11期|20-28|共9页
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