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入門 海運を取り巻く環境•安全規制: 第2回 シップリサイクル条約への対応

机译:航运和安全法规周围环境简介:对第二轮拆船公约的回应

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摘要

老朽化などによって役目を終えた船舶を解体し、再利用する「シップリサイクル」の多くは現在、途上国で行われており、作業時の安全衛生の確保と水質•土壌汚染を抑制することが課題となっている。IMO規制の知識の深化を目的とした、日本海運集会所と日本海事協会(NK)の共催セミナーの第2回(2月20日開催)は「シップリサイクルの概要と新規制への対応」をテーマに、NKの業務執行委員研究開発推進室長兼シップリサイクル事業推進チームプロジェクトマネージャーの高野裕文氏が講演。各国で行われているシップリサイクルの現状を踏まえ、安全•環境両面の向上を狙いとして2009年5月に香港で採択されたシップリサイクル条約について、また、船舶と船舶リサイクル施設のそれぞれに求められる要件について説明し、会場は満席となった。
机译:目前,大多数因老化等原因而已完成其功能的船舶的“拆船再利用”都是在发展中国家进行的,因此有可能在工作时确保安全和健康,并控制水质和土壤污染。这已经成为一个挑战。由日本航运中心和日本海事协会(NK)共同主办的第二次研讨会(于2月20日举行),目的是加深IMO法规的知识,“船舶拆解概述和对新法规的响应” NK R&D促进办公室的项目经理和拆船业务促进团队的项目经理Hirofumi Takano先生作了主题演讲。根据每个国家拆船的现状,2009年5月在香港通过了《拆船公约》,旨在改善安全和环境,并提高每个拆船厂和拆船厂的要求。场地已被预订满。

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    《海運》 |2013年第4期|59-62|共4页
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