В 2020 году транзит стал одним из основных драйверов роста рынка контейнерных перевозок. Объемы транзитных перевозок увеличились в том числе благодаря субсидиям, которые действовали во второй половине 2020-го, считает директор по развитию бизнеса в странах Азиатско-Тихоокеанского региона ПАО «ТрансКонтейнер» Александр Поды-лов. «Субсидии позволили активнее привлекать клиентов из Республики Кореи и Японии, традиционно перевозящих грузы по маршруту через Суэцкий канал, предлагать им более конкурентоспособную цену», - пояснил он. Однако, как уточнили в Минтрансе, по итогам 2020 года со скидкой было отправлено всего 6,5 тыс. 20-футовых контейнеров (TEU), несмотря на предварительные планы перевезти около 7,5 тыс. TEU в рамках программы. На финансирование данных перевозок было выделено 250 млн руб. (вместо расчетных 300 млн руб.), которые были израсходованы в полном объеме. При этом в целом за год, по данным Центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД», рост транзитных контейнерных перевозок составил 34,4% (до 831 тыс. TEU). То есть под субсидии в итоге попало менее 1% транзита и 0,1% от объемов перевозки контейнеров по сети РЖД во всех видах сообщения (около 5,8 млн TEU).
展开▼
