GOVERNMENTS EVERYWHERE ARE INCREASINGLY CHALLENGED TO MEET TRANSPORT INFRASTRUCTURE FINANCING NEEDS, INCLUDING WITH REGARD TO ROADS. THIS ARTICLE PUTS FORWARD A SERIES OF KEY ISSUES EMERGING FROM THE ONGOING OECD/JTRC WORK ON THE USE OF INNOVATIVE FINANCING FOR ROAD INFRASTRUCTURE. IN PARTICULAR, IT NOTES THAT: 1. THERE ARE A NUMBER OF DISTINCT ISSUES RELATED TO THE FINANCING OF ROADS THAT ADD TO THE COMPLEXITY OF DESIGNING APPROPRIATE INNOVATE FINANCING MECHANISMS FOR THIS MODE; 2. PPPS ARE NOT THE ONLY INNOVATIVE OPTION, AND WILL ONLY MEET A MINOR PORTION OF GOVERNMENTS' INFRASTRUCTURE FUNDING NEEDS. OTHER MODELS SHOULD ALSO BE CONSIDERED, INCLUDING THOSE THAT INVOLVE THE TRANSFER OF ENTIRE NETWORKS TO INDEPENDENT ENTITIES; 3. THE ROLE OF INNOVATIVE FINANCING MECHANISMS SHOULD BE CAREFULLY DEFINED IN TERMS OF EFFICIENCY GAINS, AND CLOSELY CONSIDERED IN COMPARISON WITH THE ADDITIONAL COSTS THAT THEY MIGHT GENERATE; 4. INNOVATIVE FINANCING SHOULD TAKE PLACE WITHIN A STRUCTURED FRAMEWORK WITH CLOSE CONSIDERATION OF POLICY OBJECTIVES AND FUTURE TRENDS.%LES GOUVERNEMENTS DOIVENT DE PLUS EN PLUS RÉPONDRE AUX BESOINS DE FINANCEMENT DES INFRASTRUCTURES DE TRANSPORT, NOTAMMENT LES ROUTES. CET ARTICLE MET L'ACCENT SUR PLUSIEURS ENJEUX MAJEURS QUI SE DÉGAGENT DE L'ÉTUDE OCDE/JTRC EN COURS SUR LES FINANCEMENTS INNOVANTS DES INFRASTRUCTURES ROUTIÈRES, EN PARTICULIER : 1. IL EXISTE DE NOMBREUX FACTEURS LIÉS AU FINANCEMENT DES ROUTES QUI S'AJOUTENTÀ LA COMPLEXITÉ DE LA MISE EN PLACE DE MÉCANISMES DE FINANCEMENT INNOVANTS POUR CE MODE DETRANSPORT; 2. LES PPP NE CONSTITUENT PAS LA SEULE OPTION INNOVANTE : ILS NE COUVRENT QU'UNE PART MINEURE DES BESOINS DES GOUVERNEMENTS POUR FINANCER LES INFRASTRUCTURES. IL FAUT ÉGALEMENT ENVISAGER D'AUTRES MODÈLES, NOTAMMENT CEUX QUI PRÉVOIENT LE TRANSFERT DE RÉSEAUX ENTIERS VERS DES ENTITÉS INDÉPENDANTES ; 3. LE RÔLE DES MÉCANISMES DE FINANCEMENT INNOVANTS DOIT ÊTRE DÉFINI ATTENTIVEMENT EN TERMES DE GAIN D'EFFICACITÉ, ET ANALYSÉ DANS LES DÉTAILS PAR RAPPORT AUX COÛTS SUPPLÉMENTAIRES QU'ILS POURRAIENT GÉNÉRER; 4. LE FINANCEMENT INNOVANT DOIT S'OPÉRER DANS UN CADRE STRUCTURÉ AVEC PRISE EN COMPTE DES OBJECTIFS DES POLITIQUES ET DES TENDANCES FUTURES.
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机译：越来越多的政府都在满足运输基础设施融资需求，包括与道路有关的挑战。本文章提出了一系列正在进行的经合组织/日本贸易和投资委员会在使用创新性融资进行道路基础设施建设方面出现的关键问题。特别地，它指出：1.存在许多与道路融资有关的不同问题，这些问题增加了为此模式设计适当的创新融资机制的复杂性； 2. PPPS并非唯一的创新选择，仅会满足政府基础设施资金需求的一小部分。还应考虑其他模型，包括那些将整个网络转移到独立实体的模型； 3.应根据效率收益的术语对创新融资机制的作用进行严格定义，并与可能产生的其他成本进行比较； 4.创新融资应放在结构框架内，并密切考虑政策目标和未来趋势。％LESS DOVENTITY DE PLUS EN再加上R PONDERE AUX在DE DE INFINANCE DE DES INSTRUMENTS DE TRANSPORTATION。 CET MET L'ACCENT SUR PLUSIEURS ENJEUX MAJEURS QUI SEDÉGAGENTDE L'ÉTUDEOCDE / JTRC课程财务革新基础设施ROUTIÈRES，EN参数：1墨西哥复杂的地方金融创新创新倒入CE模式运输； 2. LES PPP NE组成部分LA SEULE期权创新：ILS NE COUVRENT QU'UNE部矿业部由DE GOOVERNEMENTS倒入无偿融资基础设施。 IL FAUTÉGALEMENTENVISAGER D'AUTRESMODÈLES，NOTEMENT CEUX QUIPRÉVOIENTLE TRANSFERT DERÉSAUXENTIERS VERS DESENTITÉSININDENDENDES； 3.墨西哥金融创新杂志对Défini进行了关注，并在《分析与评论》杂志上提供了补充，可为您提供优质的服务； 4. LE金融创新DOI SOPERER DANS UN CADRESTRUCTURÉAVEC PRIZE EN COMPETING DE OBSECTS DES POLICITQUES ET DES TENTANCES FUTURES。
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