JR西日本521系で発生する回生失効の原因と対策

摘要

521系2次車（以下、521系）は1編成2両の交直流電車で、平成22年3月のダイヤ改正に合わせて10編成20両が金沢一敦賀間で営業運転を開始しました（図－1）。しかし、営業運転開始前の操縦訓練の際よりブレーキ効果に関する申告が乗務員より寄せられていました。その内容は、「同じ地点で同じブレーキ扱いを行っても、車両によって制動距離に違いを感じる」、「メーカによってブレーキ効果に違いがあるのではないか」というものでした。そこで金沢総合車両所では、ブレーキ効果に影響を与える原因を特定し対策を検討することとしました。