車両部門と電力部門が連携した回生電力有効活用の取組み

摘要

近年、当社の在来線管内において、電力回生可能な車両が大半を占めるようになったが、設計時に想定した回生電力量より少なく、期待した省エネルギー効果が得られない場合が散見された。これは、直流電化区間の変電所の送り出し電圧を消費電力が最大となる時に変電所から最も離れた地点での最低パンタ点電圧を確保できるよう設定せざるを得ないという条件に対し、変電所の能力や変電所間隔から、事前に最悪条件を想定して机上検討のうえ、変電所の送り出し電圧を設定しなければならないという事情に起因している。