パンタグラフすり板の不具合防止に向けた取組み

摘要

JR西日本広島支社には、103系、105系、113系、115系、117系、123系、145系車両が計426両所属しており、内パンタグラフ搭載車両128両にはPS16型パンタグラフが搭載されている。本パンタグラフは車両製造当初金属製のすり板を使用していたが、トロリ線側の摩耗軽減のため、平成10年よりカーボン系のすり板を使用している。広島支社では、このカーボンすり板が局所的に異常摩耗する現象が年に数回発生している。本事象は大ァーク発生や架線溶断、パンタグラフ破損につながる非常に危険な事象であり、10分以上の列車遅延を伴う故障や輸送障害を引き起こしている。本研究ではこの事象の原因究明と対策立案を目指し、取組みを行ってきた。