パンタグラフの舟体·舟支え部の空力音低減技術の開発

摘要

新幹線の高速化を実現するうえで、沿線騒音の低減が重要な課題となっています。沿線騒音は様々な要因が複合した騒音ですが、新幹線については列車が高速で通過する際に発生する風切音(以下、空力音と記載します)が大きな寄与を占めることがわかっています。これは、転動音や構造物音が列車速度のおおよそ3乗で増加するのに対して、空力音は列車速度の6乗から8乗で増加する性質を持っているためであり、列車速度が高くなるほど空力音の寄与が大きくなります。