Entwicklung von Auslaugverfahren für Straßenbaustoffe

摘要

Die Umweltverträglichkeit von Straßenbaustoffen - und damit sind im Wesentlichen Auswirkungen auf Boden, Oberflächen- und Grundwasser gemeint - wird ganz überwiegend auf Basis von auslaugbaren Konzentrationen umweltrelevanter Parameter bewertet. Ausnahmen hiervon sind lediglich z. B. organische Parameter, die in Böden oder RC-Baustoffen im Feststoff zu analysieren sind. Dieses Beurteilungsprinzip ist in Deutschland allgemeingültig, obwohl die 16 Bundesländer eigene und zum Teil recht unterschiedliche Regelungen haben. Hintergrund für dieses Vorgehen ist, dass umweltrelevante Parameter mineralisch so fest gebunden sein können, dass sie nur in äußerst geringen Konzentrationen auslaugen, obwohl sie in höheren Gehalten vorhanden sind. Dies trifft z. B. für Chrom in Stahlwerksschlacken zu. Den Auslaugverfahren kommt somit eine sehr große Bedeutung im Hinblick auf die Beurteilung der Verwendbarkeit von Straßenbaustoffen zu - immer vor dem Hintergrund eines nachhaltig umweltverträglichen Einsatzes. Neben einem Exkurs in die „historische" Entwicklung von Elutionsverfahren in Deutschland wird der aktuelle Stand auf nationaler Ebene sowie der Stand der Erarbeitung harmonisierter Auslaugverfahren auf EU-Ebene erläutert. Darüber hinaus werden Ergebnisse eines Forschungsprojekts zur Aus-laugbarkeit schwer perkolierbarer Stoffe vorgestellt. Development of leaching procedures for road construction materials The environmental compatibility of road construction materials - essentially the effects on soil, surface water and ground water - is assessed on basis of leachable concentrations of environmentally relevant components. Exceptions to this approach are e. g. organic components which need to be analyzed in the solid matter. This assessment principle is generally valid throughout Germany, although the rules and regulations may considerably differ in the 16 countries. The background for this decision is the knowledge that only small concentrations of environmentally relevant components may be leachable although they are contained in larger amounts in the solid matter. This is due to the fact that such components are very strongly bound in stable mineral phases. For example this is applicable to Chromium in steel slags. Accordingly great importance will be attached to leaching procedures with regard to assessing the applicability of road construction materials. In any case this applies to a sustainable environmentally sound use. Besides the "historical" development in Germany, the current state of leaching procedures in Germany and Europe is regarded. Furthermore, the results of a research project dealing with the leachability of materials with very low hydraulic conductivity are presented.