Beanspruchungskonforme Dimensionierung von Betonfahrbahnen

摘要

Chair and Institute of Road, Railway and Airfield Construction of the Technische Universitaet Muenchen are dealing since decades with dimensioning of concrete roads. Fundamentally for dimensioning is the comparison of occuring stresses with permissible stresses. Especially stresses and modes of functioning in all bonded layers for different load cases have to be investigated and as a counterpart an adequate characteristic value for dimensioning has to be used, which quantifies all bonded layers in the manner of occuring stresses.%Das Prüfamt für Verkehrswegebau der Technischen Universität München beschäftigt sich seit Jahrzehnten mit der Dimensionierung von Betonfahrbahnen. Grundlegend dabei ist die Gegenüberstellung der an einem Betondeckensystem auftretenden Beanspruchungen mit den zulässigen Einwirkungen. Dabei gilt es insbesondere, die Spannungen und Wirkungsweisen in den verfestigten Schichten aus unterschiedlichen Lastfällen zu ermitteln und demgegenüber eine adäquate Bemessungskenngröße zu stellen, die konform den auftretenden Beanspruchungen ein Deckensystem quantifizieren kann.