Gut... besser... am besten: SUPER-RAIL Eco / SUPER-RAIL / SUPER-RAIL Pro

摘要

Durch stetig gestiegenes Verkehrsaufkommen auf Bundesfernstraßen, insbesondere des Schwerverkehrs, wurden immer leistungsfähigere Systeme nachgefragt. Konsequenter Weise hat die aktuelle Richtlinie für passive Schutzeinrichtungen am Straßenrand (RPS 2009) die Anforderung für Mittelstreifen von H1 nach EN 1317 auf H2 bzw. H4b angehoben. Um den neuen Anforderungen gerecht zu werden, wurde das System SUPER-RAIL entwickelt, das ursprünglich als H2-System konzipiert war. Von vorn herein war klar und beabsich- tigt, dass dieses System auch Leistungsreserven hat. Folglich wurde gewagt, dieses System auch einer H4b-Prüfung, ursprünglich in 2-facher Aufstellung zu unterziehen. Dabei zeigte sich, dass die zweite Reihe nicht berührt wurde und damit auch die Bundesanstalt für Straßenwesen (BASt) die H4b-Klasse für die klassische SUPER-RAIL bestätigen konnte. Über 20 Jahre Einsatz in der Verkehrssicherung haben inzwischen bewiesen, dass dieses System wirklich als durchbruchsicheres H4b-System einzustufen ist.