На обоих объектах 1 очередь готова полностью, а также 60% и 80% 2-й очереди. По данным комитета по ДТС и ЭД области, балочный мост через реку Грязнуха построен в 1980 году. По проекту института «ПроектМостореконструкция» сооружение нуждается в ремонте мостового полотна, устройстве новой гидроизоляции проезжей части и тротуаров, ремонте продольных швов, замене всех опорных частей, переустройству сопряжений моста с подходами. На данном объекте ремонтные работы в завершающейся стадии - 1-ая очередь моста (работы ведутся по полосам, одна ремонтируется, по второй движение осуществляется без перерыва) уже готова, на 2-ой выполнено 60% работ. Автодорожный балочный мост через реку Большой Мелик построен также в 1980 году. По результатам обследования специалистами, сооружению требуется ремонт мостового полотна, устройство новой гидроизоляции, переустройство деформационных швов, перильного и барьерного ограждения, ремонт поверхностей балок пролетных строений и опор, замену опорных частей, переустройство сопряжений моста с подходами. Сейчас заканчиваются работы на 1-ой полосе проезжей части, выполнено около 80% работ. Мосту балочной системы через реку Котоврас по инженерному проекту НПП Трансстрой также требовались ремонт мостового полотна, устройство гидроизоляции, переустройство перильного и барьерного ограждений, ремонт поверхностей балок пролетных строений и опор, замена опорных частей, переустройство сопряжений моста с подходами. На данный момент ведутся работы на опорных частях крайних балок.
展开▼
