Стратегия развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года рассматривает увеличение весовых норм грузовых поездов как одно из основных направлений повышения эффективности железных дорог. Приоритетом в решении этой задачиявляется создание нового поколения грузовых вагонов увеличенной грузоподъемности [1]. АО «Тихвинский вагоностроительный завод» (АО «ТВСЗ») начало производство инновационных грузовых вагонов с увели- ченной на 5 т грузоподъемностью на тележках модели 18-9855 с середины 2013 г. [2]. Запуск в серийное производство этой тележки стал результатом длительной, начатой еще в 1999 г., работы ученых ВНИИЖТ, ВНИЦТТ, ПГУПС, НВЦ «Вагоны» и американской корпорации «Вабтек». Сегодня на «пространстве 1520» курсируют более 100 тыс. таких вагонов, и их число будет увеличиваться. Массовый ввод в обращение новых вагонов должен сопровождаться не только соответствую- щей подготовкой персонала для эксплуатационных и вагоноремонтных депо, но и изменениями в подготовке специалистов - будущих ученых, конструкторов, производственников, готовых приступить к созданию следующих поколений грузовых вагонов для массовых грузов [3]. Разработка таких вагонов с дальнейшим увеличением грузоподъемности еще на 10-15 т будет проходить в условиях реализации национальной программы «Цифровая экономика» и программы ОАО «РЖД» «Цифровая железная дорога».
展开▼
