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Sind Bahnprojekte In China Für Bahnindustrie Und Universitäten Interessant?

机译:中国的铁路项目对铁路工业和大学感兴趣吗?

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摘要

Im Fünfjahresplan 2006-2010 sind Gesamtinvestitionen von ca. 125 Mrd. EUR eingeplant, die im November 2008 (Konjunkturpaket) um weitere 75 Mrd. EUR erhöht wurden. Die jährlichen Investitionen im Fernverkehr betragen ca. 40 Mrd. EUR, davon ca. 36 Mrd. EUR für Infrastruktur und ca. 4 Mrd. Für Fahrzeuge. Hinzu kommen noch Mittel für Planungsleistungen der deutschen und chinesischen Ingenieurbüros. Im Stadtschienenverkehr werden ca. 20 Mrd. EUR investiert; weitere ca. 60 Mrd. EUR sind für den Neubau von U-/S-Bahnen in etwa 32 Städten Chinas eingeplant. Die nächsten Fünfjahrespläne werden ähnlich ausfallen, was aus den Langfristplänen erkennbar ist. Die Beschlüsse werden von einer Einpartei-Zentral-regierung getroffen, die offensichtlich über die Regierungsperiode hinaus Gültigkeit haben. Die staatlichen Finanzmittel hat China.
机译:2006-2010年的五年计划包括约1,250亿欧元的总投资,2008年11月又增加了750亿欧元(刺激计划)。长途运输的年度投资总额约为400亿欧元,其中约360亿欧元用于基础设施建设,约200亿欧元用于基础设施建设。此外,还有由德国和中国工程公司提供的计划服务资金。约200亿欧元将投资于城市轨道交通;计划再投资约600亿欧元,在中国32个城市建设新的地下和郊区火车。下一个五年计划将是相似的,这可以从长期计划中看出。这些决定由一党中央政府决定,这显然在政府时期之后有效。中国有国家资金。

著录项

  • 来源
    《Eisenbahntechnische Rundschau》 |2009年第4期|218-218|共1页
  • 作者

    Peter Mnich;

  • 作者单位

    Institut für Bahntechnik GmbH und Leiter des Fachgebietes Betriebssysteme elektrischer Bahnen, TU Berlin;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
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