Wirtschaftliche Bemessung von Kapazitätsredundanzen im Netz - Beispiel Überleitstellen

摘要

Überleitstellen zwischen Gleisen 2-gleisiger Strecken sind Netzelemente, die nicht im Regelbetrieb, sondern bei Störungen und Bauarbeiten genutzt werden. Hier wird gezeigt, wie diese unter Berücksichtigung von wirtschaftlichen Kriterien dimensioniert werden können. Neben den für die Fahrplanerstellung notwendigen Infrastrukturelementen sind zur Vorhaltung der für die Betriebsführung erforderlichen Leistungsreserven weitere Infrastrukturelemente erforderlich. Neben Überholgleisen und zusätzlichen Blockverdichtungen sind Überleitstellen ein Mittel, um erforderliche Kapazitätsredundanzen im Netz vorzuhalten.%The railways need not only those infrastructure elements that are strictly necessary for working in accordance with their timetables but others in addition to provide performance reserves for their operations. These include overtaking tracks and closer signal blocks. In addition to them, crossovers provide a means of ensuring the necessary redundancies in the network capacity. The existence of crossovers provides railways with operational alternatives when there are disruptions to their normal operations. The real benefit resulting from crossovers often calls for a very considerable outlay. From the economic point of view, it thus follows that keeping crossovers in existence must be limited to what is strictly necessary. The author presents a method for considering the effect and benefit of crossovers on open track from various different points of view. As an output, it is possible to produce a precise evaluation of each individual crossover as a function of the line and the operational programme. With an appropriate modification, this method can also be used for dimensioning overtaking tracks, which cannot be justified by the timetable-generation process and which have the effect of shortening the length of signal blocks.