Schallemissionen von Laufflächendefekten

摘要

Wheel tread defects can cause character-istic intermitted sound emissions. In the face of existing theoretical investigations regarding impact noise, which are mostly limited to wheel flats, present investigations focus on a statistical analysis of comprehensive measurements of both, wheel tread defects as well as pass-by noise oftrains in real life Operation. Forthis pur-pose an alternative descriptor of acoustic effects is introduced. In addition peak level changes due to wheel tread defects and the influence on noise indicator L_(night) are estimated.%Schädigungen auf Radlaufflächen können charakteristisch klingende,„schlagende" Schallemissionen verursachen. Angesichts bereits bestehender theoretischer Untersuchungen mit Bezug auf diese Schlaggeräusche, die meist von sogenannten Flachstellen hervorgerufen werden, konzentriert sich diese Arbeit auf eine statistische Analyse umfangreicher Messungen von Laufflächenfehlern und der dabei auftretenden Vorbeifahrgeräusche von Zügen im täglichen Betrieb.