急曲線低速走行時に高さ調整弁等が車両挙動に与える影響

摘要

高さ調整弁には，国鉄時代から使用されている「不感帯・時rn間遅れを持つもの」（以下，LV4）と，近年使われるようになっrnた「中立位置付近に微少流量帯を持つもの」（以下，LV7）が使rnわれている。今回，2種類の高さ調整弁をrn個別にモデル化し，各々の特性が車両の挙rn動に与える影響について解析的検討を行っrnた。