レール溶接

摘要

レールとレールのつなぎ目(継目部)は.騒音•振動，軌道保守費の増加および列車の乗り心地悪化の原因です。このため，継目部を溶接により排除したロングレール軌道が，新幹線などの高速鉄道，および都市部の在来線では一般的となっています。日本では，明治末期に東京市電の大手町〜吳服橋間におけるレールがテルミット溶接を用いて初めて溶接され.現在では，レール溶接方法として，テルミット溶接法，フラッシュ溶接法，ガス圧接法，エンクローズアーク溶接法の4工法が適用されています。本稿では，各レール溶接法の過去から現在までの技術発展の経緯や今後の展望について解説します。