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短繊維補強コンクリートにより鉄道橋りようのひび割れを抑制する

机译:用短纤维混凝土控制铁路桥梁的裂缝

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摘要

鉄道橋りように発生するひび割れを抑制する目的で,直径1mm以下程度,長さ 30〜50mm程度の繊維をコンクリー卜に混入する事例が増加しています。ここで は,短繊維がコンクU— 卜のひび割れを抑制する原理,短繊維補強コンクリー卜の 鉄道橋りようへの適用事例を紹介するとともに,天然素材である玄武岩由来のバサ ル卜繊維を用いた,新しい短繊維補強コンクリー卜の開発の取り組みについて概説 します。
机译:为了防止在铁路桥梁中产生裂缝,越来越多地将直径约1mm以下的纤维和长度约30〜50mm的纤维混合在混凝土中。在这里,我们介绍了短纤维抑制Conc U-裂纹的原理,这是短纤维增强混凝土在铁路桥梁中的应用实例,并使用天然玄武岩衍生的玄武岩纤维。我将概述开发新型短纤维增强混凝土的工作。

著录项

  • 来源
    《Railway research review》 |2018年第6期|16-19|共4页
  • 作者

    仁平達也; 笹田航平;

  • 作者单位

    構造物技術研究部 鋼•複合構造研究室;

    構造物技術研究部 鋼•複合構造研究室;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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